صفحة رئيسية

ديوتز TCD 4.1/6.1

محرك رباعي الأسطوانات مُثبت بخط مستقيم، مبرد بالماء، مع نظام تدوير غازات العادم الخارجي المُبرَّد، وشاحن توربيني، وتبريد هواء الشحن. تم تحسين المحرك ومعالجة عوادم الاحتراق (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للمنظومة، مما يضمن أدنى استهلاك للوقود وأقل تكلفة تشغيلية إجمالية. كما أن أبعاد التركيب والتوصيل الموحدة للمحرك تسهّل عملية تحويل المنشآت القائمة إلى المرحلة المقبلة من لوائح الانبعاثات. وسيظل حجم وتصميم المحركات مطابقين عند الانتقال إلى المرحلة الخامسة بفضل تقنية محمية، دون إجراء أي تعديلات على جهاز العميل. كما تتوفر خيارٌ بديل يخلو من نظام معالجة العوادم لأسواق أقل تنظيماً.

التصنيف:

DEUTZ

البريد الإلكتروني: yq-sales01@yuqing-power.com

واتساب: +8618663913034

Preview Details

احصل على عرض أسعار مجاني

تفاصيل المنتج

محرك رباعي الأسطوانات متراصّ بترتيب مستقيم، مبرد بالماء، مع إعادة تدوير غازات العادم المبردة خارجياً، وشاحن توربيني، وتبريد هواء الشحن.
تم تحسين المحرك ونظام معالجة العادم (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للمنظومة، مما يضمن أدنى استهلاك للوقود وأقل تكلفة تشغيلية إجمالية. كما أن أبعاد التركيب والتوصيل الثابتة للمحرك تسهّل عملية تحويل المنشآت القائمة إلى المرحلة المقبلة من لوائح الانبعاثات. وسيظل حجم وتصميم المحركات متطابقين عند الانتقال إلى المرحلة الخامسة بفضل تقنية محمية، دون إجراء أي تعديلات على جهاز العميل. وتتوفر أيضًا نسخة خالية من نظام معالجة العادم كخيار لأسواق أقل تنظيمًا.
يضمن نظام الحقن القوي DEUTZ Common Rail (DCR®) والتحكم الإلكتروني في المحرك (EMR) المزوّد برابط ذكي مع نظام إدارة الدفع أداءً مثاليًا للمحرك مع استهلاك منخفض للوقود.
تستوفي هذه المحركات متطلبات المرحلة الرابعة للاتحاد الأوروبي والمرحلة الرابعة من وكالة حماية البيئة الأمريكية، وذلك بفضل نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) ومرشح الجسيمات (DPF). ومن خلال استخدام مرشح الجسيمات، تتوافق بالفعل مع معيار الانبعاثات للمرحلة الخامسة للاتحاد الأوروبي المقرر تطبيقه اعتبارًا من عام 2019.*
أفضل أداء لبدء التشغيل في البرد حتى في الظروف القصوى.
تؤدي فترات تغيير الزيت الطويلة وسهولة استبدال سوائل المحرك إلى خفض تكاليف التشغيل وزيادة توافر المعدات.

يُقلّص تصميم المحرك شديد الصغر والملحقات المريحة للمستخدم تكلفة التركيب ويزيد من عدد التطبيقات.
قدرة استخراج الطاقة بنسبة 100% عند حذافة المحرك والطرف الأمامي، بالإضافة إلى ما يصل إلى ثلاثة محاور لنقل القدرة بعزم دوران إجمالي يصل إلى 315 نيوتن متر.