صفحة رئيسية

ديوتز TCD 4.1/6.1

محرك رباعي الأسطوانات متسلسل مبرد بالماء مع إعادة تدوير غاز العادم المبرد والخارجي، مزود بشاحن توربيني وتبريد هواء الشحن. تم تحسين المحرك ومعالجة عوادم المحرك (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للنظام، مما يضمن أدنى استهلاك وأقل تكلفة تشغيلية شاملة. كما أن أبعاد التركيب والتوصيل الموحدة للمحرك تسهل التحول من المنشآت الحالية إلى المرحلة التالية من قوانين الانبعاثات. وسيبقى حجم وتصميم المحركات متطابقين عند التحول إلى المرحلة الخامسة بفضل تقنية محمية. ولا تتطلب أي تغييرات في جهاز العميل. وتتوفر طراز بديل بدون معالجة عوادم المحرك كخيار لأسواق أقل تنظيمًا.

التصنيف:

محرك ديزل

البريد الإلكتروني: yq-sales01@yuqing-power.com

واتساب: +8618663913034

Preview Details

احصل على عرض أسعار مجاني

تفاصيل المنتج

محرك رباعي الأسطوانات متسلسل مبرد بالماء مع إعادة تدوير غاز العادم المبرد والخارجي، مزود بشاحن توربيني وتبريد هواء الشحن.
يتم تحسين محركات ومعالجة العادم اللاحقة (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للنظام، وبالتالي ضمان أدنى استهلاك وأقل تكلفة تشغيلية إجمالية. كما أن أبعاد التركيب والتوصيل الموحدة للمحرك تسهل التحول من المنشآت الحالية إلى المرحلة التالية من قوانين الانبعاثات. وسيظل حجم وتصميم المحركات متطابقين في التحول إلى المرحلة الخامسة بفضل تقنية محمية. ولا تتطلب أي تغييرات على جهاز العميل. وتتوفر طريقة بديلة بدون معالجة عادم لاحقة كخيار للأسواق الأقل تنظيمًا.
يضمن نظام الحقن القوي DEUTZ Common Rail (DCR®) والتحكم الإلكتروني في المحرك (EMR) مع الربط الذكي بإدارة الدفع أداءً مثاليًا للمحرك مع استهلاك منخفض للوقود.
تستوفي المحركات متطلبات المرحلة الرابعة للاتحاد الأوروبي وTier 4 لوكالة حماية البيئة الأمريكية، مع تقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي DVERT (SCR) ومرشح الجسيمات (DPF). ومن خلال استخدام مرشح الجسيمات (DPF)، فإنها تلتزم بالفعل بمعايير الانبعاثات للمرحلة الخامسة للاتحاد الأوروبي المتوقعة اعتبارًا من عام 2019.*
أفضل أداء عند التشغيل البارد حتى في الظروف القصوى.
الفترات الطويلة لتغيير الزيت وسهولة تغيير سوائل المحرك تقلل من تكاليف التشغيل وتزيد من توافر الآلات.

تصميم المحرك المدمج للغاية والملحقات الصديقة للعملاء يقللان من تكلفة التركيب ويزيدان من عدد التطبيقات.
100% من طاقة الخرج عند دولاب الموازنة والطرف الأمامي، بالإضافة إلى ما يصل إلى ثلاثة محركات لنقل الطاقة مع عزم دوران إجمالي يصل إلى 315 نيوتن متر.