صفحة رئيسية

ديوتز TCD 12.0/16.0

محركات بست أو ثماني أسطوانات من نوع V (بزاوية 90°) مبردة بالماء، مع شاحن توربيني وتبريد هواء الدخول. تم تحسين المعالجة اللاحقة للعادم والمحرك (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للنظام، مما يضمن أدنى استهلاك وتكلفة تشغيلية إجمالية. بفضل تقنية SCR، لا داعي لزيادة حجم المبردات مقارنةً بمحركات المستوى الثالث. كما يتم تخفيض استهلاك الوقود. (يسري على المرحلة الخامسة والمستوى الرابع)

التصنيف:

محرك ديزل

البريد الإلكتروني: yq-sales01@yuqing-power.com

واتساب: +8618663913034

Preview Details

احصل على عرض أسعار مجاني

تفاصيل المنتج

محركات بست أو ثماني أسطوانات من نوع V (بزاوية 90°) مبردة بالماء، مع شاحن توربيني وتبريد هواء الشحن.
يتم تحسين نظام المعالجة اللاحقة للمحرك والعادم (EAT) لتحقيق أعلى كفاءة إجمالية للنظام، وبالتالي ضمان أدنى استهلاك وتكلفة تشغيلية إجمالية. بفضل تقنية SCR، لا داعي لزيادة حجم المبردات مقارنةً بمحركات المستوى الثالث. كما ينخفض استهلاك الوقود. (يسري هذا على المرحلة الخامسة والمستوى الرابع)
تسهّل أبعاد التركيب والاتصال المتناسقة للمحرك عملية التحول من المنشآت الحالية إلى المرحلة التالية من قوانين الانبعاثات.
تتمتع المحركات بنظام معالجة عادم معياري (EAT) يضم مكونات من طقم DVERTo وخيارات تكوين اختيارية. وهذا يعني مرونة عالية في دمج النظام في الماكينة بالنسبة لمصنّع المعدات الأصلية.
أفضل أداء عند التشغيل البارد حتى في الظروف القصوى.
تصميم المحرك المدمج للغاية والملحقات الصديقة للعملاء يقللان من تكلفة التركيب ويزيدان من عدد التطبيقات.
كما يتوفر كلا المحركين في نسخة مسطحة للتركيبات المدمجة للغاية.
يضمن نظام الحقن القوي للسكك المشتركة والتحكم الإلكتروني في المحرك (EMR) مع الربط الذكي بإدارة القيادة أداءً مثاليًا للمحرك مع استهلاك منخفض للوقود.

100% من قوة الخرج عند دولاب الموازنة والطرف الأمامي، بالإضافة إلى ما يصل إلى ثلاثة محركات لقوة الخرج مع عزم دوران إجمالي يصل إلى 520 نيوتن متر.
تستوفي المحركات متطلبات المرحلة الخامسة للاتحاد الأوروبي وTier 4 لوكالة حماية البيئة الأمريكية مع نظام SCR. بالنسبة للمرحلة الخامسة للاتحاد الأوروبي، يتم دمج مرشح جسيمات الديزل (DPF) في نظام EAT. وتتوفر نسخة بدون نظام EAT كخيار للأسواق الأقل تنظيمًا.